Dacia Lodgy

Dacia a prezentat la Paris un al doilea model cu care va concura în ediţia 2011/2012 a trofeului Andros. Premieră: maşina nu mai are faţa lui Duster, ci cea a viitorului monovolum. Numele său: Lodgy.

Obişnuiţi-vă cu numele Dacia Lodgy. După Logan, Sandero şi Duster, Lodgy intră în gama Dacia începând cu primăvara anului viitor. Este numele viitorului monovolum al mărcii. Acesta va fi lansat în cadrul Salonului Auto de la Geneva din 2012 şi are un design care se încadrează în liniile constructorului de la Mioveni, dar care are o personalitate distinctă.

Numele monovolumului a fost dezvăluit la Paris, în cadru restrâns . De altfel, modalitatea de prezentare a noului model este aceeaşi pe care Dacia a abordat-o şi acum doi ani, când a lansat Duster. Astfel, prima întâlnire "faţă în faţă" cu noul Dacia Lodgy nu a fost cu monovolumul în "carne şi oase", ci cu versiunea sa de competiţie, care va participa în acest an în Trofeul Andros. Dacia Lodgy i se va alătura astfel lui Dacia Duster Ice, care a reuşit două clasări pe locul secund în 2010 şi 2011 în cea mai cunoscută competiţie din lume ale cărei circuite sunt construite exclusiv pe gheaţă.

Dacă va urma acelaşi tipar, la câteva zile după prezentarea lui Dacia Lodgy de competiţie vom putea vedea primele fotografii oficiale ale monovolumului care va fi lansat în premieră mondială la Geneva, în martie 2012. Modelul va fi destinat cu precădere pieţelor vest-europene, România fiind o zonă în care monovolumele nu şi-au găsit încă un segment.

De altfel, Dacia Lodgy va fi primul model din istoria Dacia care nu va fi produs la Mioveni, monovolumul Dacia urmând să iasă de pe liniile de asamblare ale fabricii marocane din Tanger.

Cauzele principale: în primul rând, posibilităţile tehnice ale uzinei de la Mioveni nu permit producţia simultană a mai mult de şase modele diferite (Logan, MCV, Pick-up, Van, Sander şi Duster).

În al doilea rând, un model de familie destinat pieţelor vest-europene produs la doar câteva zeci de kilometri de Spania (Tanger se află la gura strâmtorii Gibraltar) face ca totalul costurilor de transport să fie mult micşorate. Sursa:forum.paytv.ro

Eibach and Giacuzzo Design Take on the Dacia Duster

Following in the footsteps of Elia, German aftermarket specialists at Eibach and Giacuzzo Design teamed up to create a tuning package for the Dacia Duster SUV. The two companies opted for light modifications in order to stick to the basic character of the Duster and to make sure the price of the tuning package would remain affordable for the car's target group. Read more »

Renault’s Dacia Duster “No Limit” Racer gets 850HP V6 Sourced from the Nissan GT-R!

Following an early reveal on racing driver Jean-Philippe Dayraut's website, Renault today released official photos of its PikesPeak contender, the 850HP Dacia Duster “No Limit”. The name comes from the “Unlimited” class of the Pikes Peak International Hill Climb, which imposes no restrictions on the size or power output of the engine, maximum power or torque. In addition, there are no restrictions concerning the transmission or the aerodynamic characteristics. Looking at the size of the Duster's rear wing, it is obvious the car competes in the “Unlimited” class.

The one-off prototype was built by Tork Engineering (which handled the design, production, assembly and development) and Sodemo (engine), in association with Renault Sport Technologies, which supplied certain components.

Read more »

Dacia Duster Pikes Peak Race Car Revealed by Driver

When Renault announced it will compete with a Dacia Duster prototype at the 2011 Pikes Peak International Hill Climb, we knew from the official rendering that the race car would carry a big rear wing. We didn't expect it to be colossal however, as the first real-life photos can reveal. Read more »

Dacia Duster Tuning - 850CP pentru Pikes Peak

Dacia Duster revine în sporturile cu motor cu un proiect anunţat acum nu multă vreme. Pilotul francez Jean-Phillipe Dayraut va concura la celebra cursă de la Pikes Peak cu un Duster special.

După desenul care a însoţit comunicatul oficial de la Dacia iată că acum au apărut şi primele poze cu Dacia Duster Pikes Peak. Publicate pe site-ul oficial al pilotului francez Jean-Phillipe Dayraut, bolidul cu siglă românească prinde formă în atelierele Sodemo împreună cu Renault Sport şi Tork Engineering.

Chiar mai impresionant decât modelul Duster pentru Andros, noul bolid Dacia este dezvoltat în jurul unui şasiu tubular. Puterea este asigurată de un motor V6 de 3,8 litri biturbo de origine Nissan. Transmisia se face către toate cele patru roţi. Motorul este acelaşi cu cel de sub capota modelului GT-R. Pentru Dusterul de Pikes Peak acest motor va dezvolta 850 CP şi va fi amplasat în poziţie centrală spate. Toată maşina va cântări în jur de 900 kg.

Pikes Peak este cea mai faimoasă cursă de viteză pe traseu montan din Statele Unite ale Americii. Traseul are 20 km şi 156 de viraje. Se porneşte de la o altitudine de 1.430 metri şi se ajunge până la 4.300 metri!

Sursa:http://www.promotor.ro/sport/alte-sporturi/primele-poze-cu-dacia-duster-pikes-peak-8270912

Dacia Sandero Tuning Restyle Facelift

Francezii au aratat cum ar arată un facelift aplicat lui Sandero. Modelul a fost prezentat într-o revistă franceză în versiunea prelucrată digital.

Dacia Sandero facelift

Francezii de la Auto-Journal au prezentat o imagine prelucrată digital a lui Dacia Sandero facelift. În timp ce modelul nu a fost anunţat oficial de constructorul din Mioveni, este probabilă o mică schimbare la nivel estetic odată cu debutul noilor motorizări Euro 5. Designerul care a realizat această prelucrare digitală a reuşit să creeze un model cu un aspect credibil, modificând doar elemente minore, care reuşesc să împrospăteze aspectul unui model.

În cazul de faţă, Sandero a primit o bară de protecţie nouă, un set de proiectoare noi, un set de jante din aliaj şi un set de stopuri noi. Capota motor pare să fie şi ea modificată, iar blocurile optice îşi păstrează forma dar îşi schimbă "conţinutul". Grila faţă şi partea frontală par să fie inspirate din facelift-ul aplicat lui Laguna. Proiectoarele sunt încadrate acum acum de elemente cu un design mai puternic, creat pentru a-i oferi lui Sandero mai mult caracter.

Jantele de aliaj prezintă un design simplu, dar de efect. Respectivul design al jantelor pare să fie familiar cu ceea ce au prezentat francezii de la Renault în urmă cu câţiva ani, fără a fi o simplă copie. Modificările aplicate stopurilor sunt menţionate într-o căsuţă, dar acestea nu sunt prezentate în publicaţia franceză.

Dacia Hamster, primul hibrid produs de firma Dacia ?

Primele imagini ale lui Dacia Hamster au aparut astazi pe un forum romanesc. Dacia Hamster pare sa fie versiunea electrica a modelului Sandero.

Daca numele este adevarat si masina nu este o pacaleala, inseamna ca Dacia Hamster E4WD va avea acelasi grup propulsor ca si masina concept eletrica Dacia Grand Sandero dezvoltata de centrul ce cercetare roman CNCSIS.

Numele lui Dacia Hamster E4WD sugereaza faptul ca masina este echipata cu un motor electric si tractiune integrala. Dacia Hamster E4WD ar putea fi propulsata si de un sistem hibrid benzina, in locul unui singur motor electric, dar toate acestea sunt doar speculatii la acest moment.

Desi Dacia Hamster E4WD este bazat pe modelul Sandero, are totusi cateva schimbari de design. Spatele lui Dacia Hamster E4WD prezinta noi stopuri, in timp ce partea frontala are faruri redesenate cat si o bara noua.

Dacia Hamster E4WD este doar un proiect stiintific la acest moment si nu exista alte informatii disponibile daca masina va intra vreodata in productia de serie.

Daca ai masina mai tare ca Loganu, nu mai primesti subventia la caldura

Persoanele care deţin şi alte locuinţe în afara celei de domiciliu, precum case de vacanţă,sau maşini cu o capacitate cilindrică de peste 1.600 cmc nu vor mai primi ajutoare de încălzire, evaluările indicând că peste 10% dintre cele 3,2 milioane familii beneficiare ar urma să nu mai fie subvenţionate.

Noile reguli de acordare a ajutoarelor de încălzire vor fi aplicate începând cu sezonul de iarnă 2010-2011, a decis Guvernul în şedinţa de luni.

Asadar, o sa ne incalzim la motorul masinii ... :)