Bravo T-Jet por R$ 68.950

Com belo design, tecnologia e excelente nível de acabamento, o Fiat Bravo vem superando todas as expectativas de seus compradores. Agora a Fiat coloca no mercado a versão top de linha do modelo, o Bravo T-Jet, sinônimo de alto desempenho e muita segurança. Ele chega para consolidar a reputação de inovação da Fiat, provando mais uma vez que a evolução não conhece limites.


E a evolução é mesmo a marca dele. O Bravo T-Jet foi concebido para agradar o mais exigente consumidor com equipamentos que o tornam completo e sofisticado, além da mais pura esportividade, com sua mecânica apurada e de alta performance.


A versão T-Jet chega ao mercado com diversos itens exclusivos de série, tanto externos como internos. São eles: rodas de liga leve 17”, faróis dianteiros escurecidos, minissaias laterais, spoiler, soleira das portas dianteiras com inscrição “Overbooster” e saída da descarga dupla cromada. Internamente traz painel de instrumentos com acabamento “Carbon Look Nero”, revestimento interno em tear esportivo, pedaleira e apóia-pé esportivos, mais volante, freio de mão e pomo da alavanca do câmbio em couro com costuras vermelhas. Oferece também nesta versão as tecnologias ESP, ASR e Hill Holder. Além disso, traz ainda suspensão com acerto esportivo, pinças de freio dianteiras e traseiras pintadas de vermelho e sigla T-Jet na grade dianteira e na traseira.


A esportividade não está apenas no design Italiano, o Bravo T-Jet traz sob seu capô o motor Turbo 1.4 16V T-Jet. Compacto e moderno, alia esportividade e desempenho, produzindo 152 cv de potência e 21,1 kgfm de torque a 2.250 rpm. O Fiat Bravo T-Jet traz também a função “Overbooster”, que quando ativada a pressão do turbo é aumentada, conferindo ao veículo ainda maior esportividade, evidenciando uma maior sensação de potência com aumento do torque ao valor máximo de 23 kgfm. O motor T-Jet vem acoplado a um câmbio mecânico de 6 marchas. Também foi feita uma nova calibração na direção elétrica, o que a deixou mais firme e adequada ao modo de condução esportiva.


Muito bem equipada de série, a versão T-Jet traz, além dos itens exclusivos citados acima, conteúdos que ampliam a sua sofisticação, aumentam seu conforto e valorizam, ainda mais, o prazer de dirigi-lo, como ar condicionado automático Dualtemp, sensor de estacionamento traseiro, Blue&Me, volante em couro com comandos do rádio e telefone, faróis de neblina com sistema cornering, Logo Push, HSD (air bag duplo + ABS), entre outros. Opcionalmente, pode ser equipado com até sete air bags, faróis de xenon, rodas de liga leve 18”.

O Bravo T-Jet chega ao mercado por apenas R$ 68.950.




Fonte Fiat

Linha Punto 2012 chega com série Itália

A Fiat lançou a linha Punto 2012 que a partir de agora tem a versão de entrada denominada Attractive com motor 1.4 e série especial Itália.

O kit Itália que vem na versão Attractive 1.4 traz rodas 16”, spoiler na cor do veículo, faróis e lanternas traseiras com máscara negra, ar-condicionado, rádio CD MP3 integrado ao painel com RDS, volante com regulagem de altura e profundidade ,acabamento em prata, chave canivete, fechamento das portas e vidros e retrovisores externos elétricos. O valor do kit sai por R$ 3.500,00.

Preços sugeridos para a linha Fiat Punto 2012:
Punto Attractive 1.4 – R$ 40.380
Punto Essence 1.6 16V – R$ 44.890
Punto Essence 1.6 16V Dualogic – R$ 47.630
Punto Essence 1.8 16V – R$ 46.710
Punto Essence 1.8 16V Dualogic – R$ 49.260
Punto Sporting 1.8 16V – R$ 51.700
Punto Sporting 1.8 16V Dualogic – R$ 54.260
Punto T-Jet – R$ 65.830

Fiat Linea Essence

A Fiat passa a oferecer para a linha 2012 o Linea Essence que equivale a versão de entrada LX.

A versão Essence vem com motor 1.8 16V com transmissão de cinco velocidades mecânica ou automatizada Dualogic.

Traz de série computador de bordo, direção hidráulica, airbag duplo, ar-condicionado, faróis de neblina, volante revestido com couro, vidros, travas e espelhos elétricos, freios ABS (antitravamento) e roda de liga leve de 15 polegadas.

A versão Essence 1.8, tem preço sugerido de R$ 56.700 com transmissão mecânica e R$ 59.700 com Dualogic.

Fiat Linea Essence

A Fiat passa a oferecer para a linha 2012 o Linea Essence que equivale a versão de entrada LX.

A versão Essence vem com motor 1.8 16V com transmissão de cinco velocidades mecânica ou automatizada Dualogic.

Traz de série computador de bordo, direção hidráulica, airbag duplo, ar-condicionado, faróis de neblina, volante revestido com couro, vidros, travas e espelhos elétricos, freios ABS (antitravamento) e roda de liga leve de 15 polegadas.

A versão Essence 1.8, tem preço sugerido de R$ 56.700 com transmissão mecânica e R$ 59.700 com Dualogic.

Fiat Rumored to Bring Bravo Successor to the U.S. Market

The launch of the Fiat 500 in the U.S. market has whetted the Italian company’s appetite, as according to reports, Fiat is now considering the addition of a second model to its North-American range, the successor to the Bravo. As we wrote last month, the next-generation Bravo will take the shape of a small crossover with Fiat looking to emulate the success of Nissan's Qashqai.

The 500's early sales figures have exceeded the firm’s expectations despite initial concerns about relaunching the Fiat brand in the U.S. with such a small car. The partially open-top 500C was added to the range recently, with more powerful Abarth versions to follow in the very near future.

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Designer Imagines what a 2012 Fiat Dino Could Look like

After the axing of the Fiat Coupe in 2000, the Italian brand's range was left without a coupe. And that's where British designer Peter Norris steps in with a new study that envisions a future sports car model for Fiat. However, this concept would not necessarily make a successor to the affordable Fiat Coupe, as the car carries a Pininfarina badge, thus hinting to a more luxurious model.

The study is a front-engine, rear-wheel-drive luxury sports car that aims to embody the essence of the Italian thoroughbred. Judging from the drivetrain layout, this concept would be more of a successor to the 1960's RWD Fiat Dino rather than to the late 1990s FWD Fiat Coupe designed by Chris Bangle.

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Top Gear Spotted in Italy with Three Hot Hatches

If there is one television crew that is almost impossible to go by unnoticed (at least by the male population) anywhere they go in the world, it is the hosts of BBC’s widely popular Top Gear program. This time, Jeremy Clarkson, James May and Richard Hammond were spotted in the medieval town of Lucca in Tuscany, central Italy. Read more »

Lancia Releases More than 70 New Photos of the 2012 Ypsilon

In typical Fiat Group fashion, despite the fact that the new Lancia Ypsilon received its world premiere at the Geneva Motor Show close to three months ago, the company waited until today to release a full gallery of pictures. There are more than 70 photographs showing the Italian supermini mostly in its natural habitat, the city. Along with the new images, Lancia also offered new information on its entry-level model, which will be launched from June in major European markets and from September in the United Kingdom and Ireland, where it will wear the Chrysler logo. Read more »

Chrysler Group Repays US and Canadian Government Loans in Full

The Chrysler Group announced the repay of U.S. and Canadian government loans totaling $7.6 billion (€5.39 billion), more than six years ahead of schedule. More specifically, the Detroit automaker made a payment of $5.9 billion to the U.S. Treasury (UST) and $1.7 billion to Export Development Canada (EDC) to retire the loans granted in June 2009. EDC is the holding company through which the Canadian federal and Ontario provincial governments provided loans to Chrysler Group. Read more »

Audi-fied Fiat Uno Turbo is a Hideous Eyesore

Along with Peugeot’s award winning 205 (remember the Rallye and the GTi?), the Fiat Uno is considered one of the finest superminis to come out of Europe in the 1980s. And the fact that both models remained in the market with small changes for more than a decade is a testament to that. The Uno’s clean and modern lines were the work of Giorgetto Giugiaro's ItalDesign, which has now passed into the hands of the ever-growing Volkswagen Group.

The Uno Turbo with its 1.4-liter turbocharged four-cylinder engine developing 105HP at launch and 118HP in the refreshed model was the flagship version of the range. And as with any other hot hatch, the Uno Turbo was subjected to numerous modifications, be that in design or performance. That said, we’re accustomed to seeing the Uno Turbo in strange outfits, but what we have here is beyond words…

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Fiat 500 by Gucci Priced from £14,565 in Britain

Having launched a new spicy campaign for the 500 by Gucci starring Russian bombshell Natasha Poly, Fiat is now beginning to announce pricing for individual markets. Today, the Italian released details for the United Kingdom, where the limited edition model designed by Gucci will be offered with two gasoline engines, a 1.2-liter unit priced at £14,565 OTR and a 0.9-litre TwinAir, which won the International Engine of the Year accolade and costs £15,765 OTR.

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Some Like it Very Hot: Fiat’s New Campaign for 500 by Gucci

Russian model Natalya Sergeyevna Polevshchikova, more commonly known as Natasha Poly, is the new face (and legs…) of Fiat’s advertising campaign for the limited edition 500 by Gucci. The blonde temptress from the land of hot spies, beautiful ballets and Vodka, is dressed in a one-of-a-kind black leather ensemble and is all over the 500’s ultra compact body [sic...].

The campaign was imagined by Gucci Creative Director Frida Giannini, who was also responsible for the design of the special edition 500. Fiat said the single and double-page advertisements will appear in publications throughout the year.

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Fiat’s 0.9-Liter TwinAir Scoops the “International Engine of the Year 2011” Award

And the big winner of the 2011 edition of the coveted International Engine of the Year is…Fiat’s 0.9-liter twin-cylinder gasoline engine also known simply as the TwinAir. A jury comprised of 76 journalists and industry experts from 36 different countries were convinced by the 875 cc unit's low emissions, high fuel economy and impressive output for its size, awarding it four awards: “Best New Engine 2011”, “Best Green Engine 2011”, “Best Sub 1-Liter Engine” and the “International Engine of the Year 2011” overall award. Read more »

Fiat tira de linha o Siena Attractive

Attractive 1.0 e 1.4 saem de linha no catálogo do Siena

Sem muita mudança, a Fiat tirou de linha algumas versões da linha Siena. Em seu site, a montadora tirou de linha as versões Attractive 1.0 e Attractive 1.4 da ferramenta "Monte o Seu Fiat".

Agora, o Siena é vendido nas versões EL (1.0 e 1.4), Essence (1.6 e.TorQ e 1.6 e.TorQ Dualogic) e o Sporting (1.6 16V e.TorQ e 1.6 16V e.TorQ Dualogic). Em fevereiro, a Fiat vendeu 10.163 unidades do Siena, emplacando 16.845 veículos vendidos até março de 2011.

Apenas as configurações Sporting, Essence e EL estão em linha pelo Siena

Esse carro vale a Pena? Fiat Bravo

Tá na dúvida entre Fiat Bravo? Qual versão comprar? Eu te falo!

Olá pessoal! Se você está pensando em um Fiat Bravo e, não sabe qual versão comprar? Eu te digo qual a melhor. O Bravo tem quatro versões, mas tem a quinta também, a versão T-Jet, que chega só no começo de abril. O Bravo, tem a versão topo-de-linha, a Essence 1.8 16V Flex 4P, que também é a mais barata, que custa R$ 55.480. Tem também, a Essence 1.8 16V, só que com o câmbio Dualogic, que custa R$ 58.090. A Absolute 1.8 16V Flex 4P custa R$ 62.560 e, a Absolute 1.8 com câmbio Dualogic custa R$ 65.530. Eu escolhi a versão Essence 1.8 Dualogic, a que tem mais equipamentos.

Dentre as cores, o Bravo tem três sólidas: Branco Banchisa, Preto Vulcano e Vermelho Alpine, que custam nada. Tem também as metálicas: Azul Maserati (a que eu escolhi), Bege Savannah, Cinza Cromo, Cinza Scandium, Cinza Tellurium, Prata Bari, Preto Vesúvio e Vermelho Magma, que custam R$ 1.015.

Dentre os opcionais, eu escolhei, Freios ABS (R$ 795), Ar-condicionado automático Dualtemp (R$ 2.323), Volante em couro com comandos em rádio (R$ 364), Rebatimento elétrico dos retrovisores externos (R$ 334), Kig High Tech (R$ 726), Som Hi-Fi com Subwoofer (R$ 698), Sensores de estac. Dianteiros e Traseiros (R$ 1.204), Kit parafusos anti-furto (R$ 132), e Kit Esportivo 2 (R$ 2.621).

Pronto! o meu Bravo acabou custando R$ 68.302, quase R$ 3.000 mais caro que o Absolute Dualogic. Se você está em busca do motor E.torQ, não se preocupe, todas as versões do Bravo já vêm com esse motor. Aí, você se pergunta: O Fiat Bravo é bravo mesmo? Aí eu digo: Depende da versão que você escolheu. As versões mais "bravas" são as com câmbio Dualogic, no qual apenas Essence e Absolute têm. O Fiat Bravo é um bom carro, mas tem lá seu custo. Se você quer um Bravo ainda mais esportivo e forte, espere chegar a versão T-Jet, que chega no começo de abril e, deve custar, em torno de R$ 70 a 72 mil.

Próximo carro da série: Ford Focus Titanium Sedan.

Carros de História: Fiat Uno

Em 1983, foi lançado o novo mundial da Fiat, o Fiat Uno, derivado do Fiat Panda

O carro adotava o novo formato Fiat da época, o "quadradão"

A primeira cidade em que o Uno botou seus pés (ou melhor, as rodas), foi a cidade de Cabo Canaveral, no centro da Flórida.

A primeira geração do Fiat Unoseguia o segmento dos supermini, e. foi lançado em todo o planeta. O Uno começou a produção em 1983, e permanece em produção em todo o mundo até hoje, apesar de ter encerrado a produção na Itália, em 1995, dando lugar ao irmão quase igual Panda.
O Uno foi lançado em 1983 para substituir o Fiat 147, que já estava envelhecido. Desenhado pelo estúdio ItalDesign Giugiaro, o seu corpo alto e quadrado e um baixo coeficiente aerodinâmico, o Uno ganhou muitos elogios para o espaço interior e economia de combustível. Foi eleito o "Carro do Ano em 1984 por uma margem pequena sobre o Peugeot 205 (seu principal concorrente) e a Geração 2 do Golf (lá na Europa). Inicialmente, o Uno foi oferecido com as motorizações a gasolina, bem como um motor diesel 1.0, 1.3 e 1.4. O Uno estava disponível como um hatchback de 3 ou 5 portas.

Foi lançado, em 1985, o Uno Turbo, com a marcante cor Amarelo Modena.

Outra versão, lançado mais tarde, era o Uno Turbo i.e. Com spoiler e cores vermelho e preto.

A partir de 1985, o novo 1.0 totalmente integrado ficou mais robotizado com o motor Fire, o que deu um melhor desempenho e economia. Também em 1985, o hatch ganhou uma versão Turbo, com um turbo IHI deriavdo do Ritmo, com motor 1.4 oferecido inicialmente com 105 cv.

Um pequeno facelift dianterio chegou ao Uno, em 1989

Uno passeando em Cabo Canaveral

Em setembro de 1989, o Uno recebeu um facelift leve, que viu as revisões para a carroceria. O interior também foi revisto. Neste momento, o motor italiano 1.1, já velho, foi substituído por uma versão quente, deriavdo do Tipo, que substituiu o motor 1.4  deriavdo do Fiat Ritmo derivados do 1.3, que substituiu os motores topo-de-linha do Uno Fire e Turbo. O Uno Turbo i.e. também foi reestilizado, e ficou vermelho (na foto já vista antes), e atualizado com uma turbina Garret T2, e uma injeção eletrônica Bosch LH. A produção do Uno parou na Itália, em 1995, com vendas em toda a Europa Ocidental. Mais de 6 milhões de Unos foram vendidos na Europa. O substituto do Uno na Europa foi o Fiat Punto, que havia sido lançado no início de 1994.

Em 1985, foi lançado o Fiat Uno Sedan, conhecido no mundo todo como o Fiat Prêmio/Duna

Poucos meses depois, doi lançada a Uno Weekend, ou Elba como preferir

E em 1987, o Uno pick-up, chamado de Fiorino, para completar a família Uno

Após a produção do Uno ser encerrada na Europa Ocidental, o Uno continuou a ser fabricado e vendido em muitas outras regiões. Na África do Sul, o Uno foi montado sob licença da Nissan, que comercializava como o Uno até 2005. Produção na fábrica da Fiat na Polônia durou até 2002.  
O carro ainda é vendido aqui no Brasil, onde uma versão sedan chamada de Prêmio/Duna e uma perua chamada Elba também estavam disponíveis. Atualmente, o carro é vendido como Fiat Mille, um modelo de entrada, e recebeu o facelift mais recente no ano de 2004. A linha 2005 do Mille aqui, recebeu um sistema Flex Fuel, permitindo que o carro podia utilizar etanol ou gasolina como combustível. Mais existe também a versão equipada para estradas não pavimentadas, chamada de Mille Way, que inclui uma suspensão mais resistente, rodas maiores eproteções laterais. O Uno também é montado em forma de CKD no Paquistão e, recentemente, elevou o Brasil que construiu o Novo Uno, que foi exportado para a África do Sul recentemente, e que já atingiu a marca de 8 milhões de Novos Uno produzidos.

Em 2004, o Uno ganhou um facelift, e ganhou o nome de Mille.

O Mille ganhou também a versão Way, que é usada pra estradas não pavimentadas.

Em 2004, o Uno recebeu um facelift e, ganhou também, a versão Way. O Uno continuava com o visual quadrado e, contém motores 1.0 Fire, 1.0 Way, 1.4 Fire e 1.4 Way. Também foi lançado o Uno Furção, versão pequena da Fiorino, que só existe com essa versão do Uno.

Em maio de 2010, foi lançado o Novo Uno, que adota o visual "quadrado arredondado", e vem nas versões Attractive, Vivace e Way.

Uno Vivace: versão de entrada do Uno.

Uno Way: versão aventurerira, para concorrer com o Gol Rallye.

Motor 1.4 Fire EVO do Novo Uno

Marca registrada desse Novo Uno, as três entradas de ar, ao lado do faról direito

Painel do Novo Uno.

O novo Fiat Uno, um modelo arrojado de conceitos e linhas, veio a redefinir o segmento de carros compactos. É simplesmente único. One. Unique. Singular. Individual. É assim que o dicionário define a palavra "Uno". E é assim que o novo carro da Fiat é.

O novo Fiat Uno vem com todos os atributos que lhe farão uma nova história de sucesso. Além do novo conceito e as linhas arrojadas, ele permite um nível com personalização no nosso mercado brasileiro. Um novo ícone no segmento. Com inúmeras opções de fábrica e concessionárias, o cliente pode personalizar o carro ao seu gosto, com os itens opcionais e acessórios, transformando o Novo Uno em uma extensão de sua individualidade própria.

No entanto, por trás do visual inovador, há também uma máquina bem-definida. Ele marca a estréia de dois novos motores - 1.0 Fire e 1.4 Fire EVO, ambos Flex - que incorporam tecnologias modernas para garantir um excelente desempenho com economia de combustível e baixo nível de emissões.

Para formular o conceito do novo modelo e atingir as suas surpreendentes formas, os designers do Centro de Estilo Fiat da América Latina e do Centro de Estilo da Fiat da Itália não conseguiram adivinhar o que o consumidor queria. Pelo contrário - o primeiro que falou com o cliente e, só então, eles começaram a criar o carro. A comunicação aberta foi adaptada em todo o desenvolvimento, até as clínicas do produto com o tamanho real e os modelos de estilo internos e externos. Dessa forma, não havia espaço para erros.

Esse aí é o Uno Sporting, versão esportiva com motor 1.8 do Uno

Em janeiro desse ano, foi lançado o Uno Sporting, um carro que tem motores 1.0 e 1.8. O carro é uma versão esportiva do Uno, ainda mais esportiva que o Uno Way. O carro vem nas cores Preto vesúvio, Amarelo Indianápolis, Laranja Nemo, Branco Banchisa e Vermelho Alpine.

Este é o Uno conversível, ou Uno Cabrio

Em 2010, no Salão de São Paulo, foi lançado o Uno Concept Cabrio, versão conversível e, ao mesmo tempo esportiva. Há pouco tempo, o Uno barrou o gol e, ganhou o título de carro mais vendido da primeira quinzena de fevereiro. Mas, isso ainda não está decidido, o Gol segue firme na luta.