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O blogueiro Bruno Santos me enviou essa foto já há alguns meses, a qual tenho o prazer de publicar aqui. A última vez que li um texto do Bruno foi no Blogsport, mas não sei por onde ele anda atualmente - espero que dê sinal de vida aqui, para que eu possa direcionar os leitores corretamente.Trata-se da fase final da Scuderia Centro Sud, quando o time já havia rompido com a Maserati e corria com BRMs - pintadas de vermelho, mal se pode acreditar que o carro é inglês. A bordo, Lorenzo Bandini em sua penúltima corrida pela equipe que lhe deu a primeira chance na Fórmula 1. O modelo é um P57, com o qual a Centro Sud se inscreveria até o abandono definitivo na categoria, em 1965.
Atendendo gentilmente aos meus clamores, Bruno Santos, que atualmente escreve para o Blogsport, me enviou algumas imagens de carros da Scuderia Centro Sud. Publico aqui duas delas. Ambas são de Maseratis 250F, carro ao qual a equipe foi bastante ligada no início da existência.
Acima, o carro do norte-americano Mastern Gregory, um dos pilotos mais importantes da Scuderia: correu por ela em 1957, 1958, 1960 e 1965. O piloto teve uma carreira errática nos Grands Prix, e obteve seus maiores êxitos na juventude. Aqui seu carro está em primeiro plano em uma fileira de Maseratis, todas as outras oficiais, nos boxes de Nürburgring em 1957.
Abaixo, Hans Hermann em ação durante o também GP da Alemanha, em 1958.
Mais uma vez Jo Bonnier, numa das poucas provas em que alinhou como piloto de Guglielmo Dei, dono de uma rede de concessionárias Maserati que atuava nas regiões central e sul da Itália – daí o nome de sua equipe, Scuderia Centro Sud.
Apesar de não ter obtido nenhuma vitória, a equipe de Dei é considerada uma das independentes mais bem sucedidas, tendo se mantido de 1956 a 1963 na Fórmula 1 – a maior parte do tempo atrelada de uma forma ou de outra à Maserati.
Infelizmente não tenho mais muitas fotos dos carros da Centro Sud correndo. Se você tiver alguma colaboração em relação a esta ou qualquer outra equipe “indie”, sinta-se à vontade para mandar para o email ao lado. Tudo será devidamente creditado, além de muito bem-vindo.